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汽车并道辅助系统香菇牛肉面

并线辅助终究只是一个提醒装置，辅助并道雷达系统报价，并不能帮助司机完成并线动作，终还是要自己去观察判断，科技以人为本，具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯才是关键的。至于要说并线辅助到底有没有必要，很多时候并线辅助并没有用处，有时还会误报。但开车的时候人很难保持每时每刻都高度集中，而电子系统只要有电就能持续工作，在没有注意到盲区情况就并线的时候并线辅助或许就能扶大厦之将倾，避免意外发生。

目前很多中品牌的车型都有配备并线辅助系统，例如奔驰、沃尔沃、福特、奥迪等都有在旗下一部分车型上配备这一安全装置，下面我们就来为大家分别介绍奔驰新E级并线辅助系统、沃尔沃盲点信息系统和奥迪侧向辅助系统这三种并线辅助，虽然它们的名称有所差异，但原理和功能都是差不多的。

汽车并道辅助系统设备的应用

与日益热炒的无人驾驶相比较，智能辅助驾驶似乎来的更实在一些。

近些年来，国内辅助驾驶研发企业推出了涵盖了车距、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、防侧翻、自动紧急制动、胎压监测等安全技术，和自适应巡航、人机互动、夜视、智能动力分配等提高驾驶体验的技术。

这些功能技术的应用，让驾驶员在行驶的时候安全性大大增加，并且逐步的应用之商业用车领域，如大型货车、公交车等。

先从安全性的角度来看：

以现在的辅助功能来看，在追尾方面是以车距预警为先，对驾驶员预警后及时对车辆进行应对，跑偏方面，当发现车辆行驶路线出现偏离，智能系统会发出报警，来提醒走神的驾驶员回归车道。

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汽车并道辅助系统设备的系统特点

从提高驾驶体验的角度来看：

人机互动可以让驾驶员更及时的完成车辆控制，不仅可以简化操作，更能避免驾驶员因操作而分散驾驶注意力，间接提高了安全性。

上面说到的这些智能辅助驾驶技术，辅助并道雷达系统，现在虽然有不少车辆品牌方开始批量采购，但主要是受车辆价格因素影响，辅助并道雷达系统哪家好，依然没有在市场上形成主流。

北京中科蓝电科技有限公司自主研发的对数汽车变道辅助系统是一款基于24GHZ毫米波雷达盲点监测的系统。系统在本车车速大于10KM/H 时自动启动，车速小于10KM/H时自动关闭。对数辅助并道雷达系统对监测区域内的运动目标（包括汽车、摩托车、自行车、行人等）进行实时智能监测，辅助并道雷达系统价格，测范围为相邻车道从B柱向后约15m的区域，当监测区域内有速度大于10KM/H的运动目标时，系统启动监测。

系统特点

单发单收；

准确测量；

实时显示；

科学计算，不受天气、视野、光线等影响。

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